咱们凡是所说的碳纤维实在是一个很恍惚的总称，差别种类碳纤维的机能实在也是千差万另外。一般咱们所说的碳纤维材质实在全称为“碳纤维加强复合质料” ，与真实的碳纤维是有很年夜区分的 。简朴理解
，真实的碳纤维就像是一根一根的毛线，而咱们凡是所说的碳纤维材质则是这些毛线织成的制品
。

上面这张图演示了碳纤维加强复合质料的组成 ，用许多碳纤维根据必然的标的目的排布
，然后用树脂或者者其它黏合质料慎密的毗连成一体，而这些纤维的漫衍密度直接影响终极的质料机能。纤维越密 ，单元体积内的纤维越多
，沿纤维标的目的的强度就越高 。反之，纤维越疏 ，单元体积内的纤维越少，终极碳纤维质料的强度也就越低
。

迈凯轮是第一个将碳纤维加强复合质料运用在汽车底盘设计的汽车品牌
，也是第一建造出碳纤维单体壳运用在自家F1赛车上的品牌。其结实 、轻度和耐用等安全性，让碳纤维这类材质自此再也没有脱离过F1赛场 。

这几年 ，碳纤维材质最先频仍被用在手表的表壳材质中
，而提到碳纤维材质表壳许多人城市感觉其坚固耐用，实在否则
。由于取决在表壳强度其实不能靠单一的一根根纤维判断 ，而是要看纤维以及树脂配合构成的纤维复合质料。除了了一根根的纤维
，还受树脂机能以及纤维密度和纤维标的目的的影响 。对于在年夜大都表壳使用的碳纤维复合质料来讲，多是会略强在钢材 ，但并无到达天差地另外水平。

以是说
，虽然碳纤维材质于手表中已经经普及，但能真正建造出坚固耐用的碳纤维材质表壳的手表品牌却屈指可数 ，而于这之中RICHARD MILLE绝对于是此中的俊彦
。

RICHARD MILLE所使用的TPT®碳纤维加强复合质料是由世界超轻预浸质料巨头North Thin Ply Technology（NTPT®）出产的。North Thin Ply Technology（NTPT®）出产的碳纤维加强复合质料被广泛运用在F1赛车及太阳能飞机上
，其轻度强度和耐用水平都是最为顶尖的 。而RICHARD MILLE所使用的TPT®碳纤维加强复合质料则又更上一层楼，其于碳纤维加强复合质料中注入石墨烯这类材质 ，石墨烯是今朝已经知的强度最高的质料之一，而且还具备很好的韧性
，将其注入到碳纤维加强复合质料中，将纤维机能
、填充树脂以及石墨烯加权平均 ，获得于各方面强度更为优异的TPT®碳纤维加强复合质料
。这个技能只此一家
，别无分号。

本年迈凯轮的主打超跑全新的迈凯伦Senna

就于昨天，我去看了一款RICHARD MILLE本年新出的手表RM 11-03 。是RM与第一个将碳纤维材质应用在F1赛车中的迈凯轮联手推出的 ，这枚手表就接纳了TPT®碳纤维材质
。

作为两个于立异材质应用走于最前真个品牌互助
，此款手表不单单使用了TPT®碳纤维，为了让表壳越发切合迈凯轮经典超跑的颜色 ，还使用橙色TPT®石英纤维这类材质。由于碳纤维材质自己只有玄色这一种颜色
，以是于颜色方面就需要橙色TPT®石英纤维来体现了，将两种材质颠末繁杂繁琐的加工 ，经由过程层层打造出一枚并世无双的表壳 。

除了了材质外
，于设计方面，这款手表接纳的钛合金计时按钮设计取材在迈凯伦720S超等跑车怪异的车头灯设计
。手表表圈的钛合金嵌体 ，带有迈凯伦标记，与经典的迈凯伦F1赛车的进气管相似。5级的钛合金表冠犹如迈凯伦的轻量级车轮 。而迈凯伦Speedmark标记
，则被整合到专为该时计开发的橡胶表带上
。

专为这枚手表设计的RMAC3主动机芯，该机芯具备年历显示、12小时累积计时及倒数计时显示功效。机芯布局接纳了PVD涂层处置惩罚的5级钛合金底板以及桥板 ，高耐抗腐化
，由并排的两个发条盒以及可变惯性摆轮驱动，具备长达55小时动力贮备 。不仅表壳结实耐用 ，就连机芯也很是不变
，于抗震等方面都很是精彩。

这款全新的RM 11-03迈凯伦主动飞返计时码表限量刊行500枚，售价：1,370,000 RMB ，其接纳的立异的尖端材质科技和年夜大都汉子城市感乐趣的车表联名设计题材
，虽然才刚于3月的日内瓦车展上发布，但短短不到两个月的时间却已经经被预定一空
。 还好这只是RICHARD MILLE与迈凯轮成立了互助伙伴瓜葛以后推出的第一枚手表作品 ，这也让我更为期待两个于碳纤维材质上应用的里手于此后还会推出甚么更为出色的手表了。